时间：2011年2月23日 布拉格

　　专访：斯柯达汽车全球销售和市场董事Jurgen Stackmann 、斯柯达中国总裁罗凯福

　　近日，在斯柯达全球生产总部姆拉达.博雷斯拉夫，斯柯达汽车高层领导接受了太平洋汽车网记者的采访，据透露：斯柯达未来一年内将在中国增添100个销售点;继今年年内进口YETI后，将于两年之内国产该车型;此外，今年年内斯柯达将面向全球推出一款介乎于晶锐和明锐级别之间的车型。

　　自1991年与大众合作以来，斯柯达在全球的销量均呈上升趋势，对于一家产品出口率占到92%的捷克企业，斯柯达最满意的莫过于3年半来进入中国后的稳步销量攀升。从2008年到2010年，中国市场的销量增率长从1.5%达到了1.8%。斯柯达因此充满信心的计划将蛋糕做大，预计到2018年，斯柯达希望从现在的全球销量76万翻一倍达到150万。

　　加紧中国市场扩张 增加销售网络

　　斯柯达预计将于今年增加100个销售点，这个速度算下来相当于一周要增加2个经销商网点。Stackmann先生坦言：这样大规模的扩充销售网络计划在欧洲是无法想象的，法国全国的销售网点也不过仅有70家而已，所以此举也只能在人口密度大的中国实现。

　　此外，为了更好的在中国营销，斯柯达的团队将更加国际化，将改善主要以德国人为主的工作团队局面。

　　继推出了greenline车型主打环保牌后，斯柯达看好中国的绿色环保车型市场，但由于欧洲和中国国情政策不同，在欧洲受欢迎的柴油绿动车型还无法在中国实现，因此中国消费者仍只能购买到greenline汽油版车型。

　　YETI采用先进口后国产的方式引入中国

　　对于此前曾经猜测的先进口后国产引入YETI车型的猜测，此次也得到了证实。2010年全年YETI的全球销售额为52604辆，成绩可以说不错，而中国消费者能否能接受外形独特的YETI，也有待考验。至于进口斯柯达车型的销售渠道，他希望能够利用上海大众已有的销售渠道共轨而行。

　　此外，在采访中Stackmann先生还透露：今年年内斯柯达将推出一款介乎于晶锐和明锐级别之间的车型。至于具体时间以及车型级别，目前尚不方便透露。

　　与此同时，就媒体提出的昊锐wagon版车型是否有可能在中国上市的问题，斯柯达中国总裁罗凯福先生认为目前就中国市场的调研情况来看，wagon车型并非中国消费者最喜爱的类型，因此盲目引进中国不会取得成功。