作为自主品牌中风生水起的品牌，广汽传祺短短两年间就在消费者中形成了良好口碑，也引发小记有了试驾传祺轿车的想法。

　　外观沉稳配置丰富

　　本次试驾车型匹配了五速手自一体2.0L车型。外观上，传祺对比同级别的车型，仍有明显优势，长4800mm、宽1819mm、高1484mm。2702mm轴距能保证其良好的运动性能。此外，前后大灯都加入了大量LED元素，传递着前卫的风格。传祺全系车型配备了LED后位灯、LED刹车灯和LED高位刹车灯，使得整车在日间和晚上行车，都能非常清晰地勾勒出传祺的车身外观轮廓。

　　内饰方面，材质大多以塑料面板为主，黑色、银色搭配的中控台面板传递出车内稳重的氛围。传祺行李厢具备了500L的标准容积，装载空间相当不错。传祺车内的储物格也很丰富，中控台储物格、前排水杯架、前排副驾驶手套箱等，为驾乘人员提供了丰富的储物场所，也非常合理地仿效日系车的空间利用水平。

　　安全配置方面，传祺全系配备了ABS+EBD、前排双安全气囊。另外，传祺全系配备了ISOFIX儿童安全座椅固定装置，为安装儿童安全座椅提供了方便。丰富的安全配置也为传祺带来了C-NCAP碰撞测试获得48.8高分的五星安全评价。

　　传祺2.0车型搭载的是直列四缸汽油发动机，该发动机具有可变气道长度进气歧管(VIM)+可变气门正时技术(VVT)，最大功率110kW/6300rpm，最大扭矩183N·m/4500rpm。

　　试驾过程中，这台2.0L发动机的动力拖动将近1.5吨的车辆，仍有不俗的表现。而得益于发动机采用了双气门弹簧、合金缸体等技术，使得发动机的耐久性更好，工作时引起的共振也更小，从而使得发动机舱的噪音被控制得更好。除了乘坐的舒适外，试驾中底盘让人留下深刻印象，不管是高速的稳定还是坑洼路面的跨越，均有不错表现。

　　乘坐舒适底盘扎实

　　在进入场地内设置的大角度U型弯以及后来的蛇形绕桩时，前后悬架避震的支撑力很足，很难觉察到车身侧倾现象，底盘的韧性表现还是非常不错，操控更偏向欧系车的风格。而在8字弯和蛇形绕桩体验环节中，转向操控、稳定性、车尾的循迹性均有不错表现，可以明显感觉到底盘的刚性也很到位，轮胎在弯道和绕桩过程中的抓地力表现出色，配备的前通风盘和后盘式制动系统，刹车性能表现不凡。

　　据介绍，传祺的底盘技术传承自菲亚特集团旗下的阿尔法·罗密欧166车型，采用了高位斜置双Y型独立前悬架设计，上摆臂使用铝合金材料的双叉臂悬挂可有效抑制刹车前倾及点头效应，使用加强型弹簧的前悬，能承受高速过弯的高强度冲击，这些都是传祺前悬架优于一般车型采用麦弗逊式或双横臂式悬架的优点所在。另外，传祺采用了带垂向控制臂多连杆独立后悬挂，采用了铝合金的副车架和后悬架，保持行车具有良好的稳定性。