说到中级运动车，君威GS是不能错过的，毕竟能够内外如一的车着实不多。长着大獠牙的GS给人印象非常深刻，但最重要的还是经过全新调校的发动机，以及HiPer-Strut高性能前悬挂、Flexride底盘自适应控制系统、CDC全时可变阻尼悬挂、Brembo原装进口刹车系统，足以让驾驶员获得畅快的驾驶。
动力及操控
      君威GS搭载的2.0T发动机参数与海外版一致，优化后的变速箱也更加平顺和经济。老款君威GS暴躁的起步和后劲儿不足的缺点没有了，取而代之的是平顺、绵延上升的动力输出。值得一提的是，如此高的马力导致车辆在大脚油门起步时不可避免的打滑，但有不少人喜欢这样的挠胎起步。

      君威GS原本就拥有Flexride底盘自适应控制系统和CDC全时可变阻尼悬挂，CDC在Flexride系统的控制下大大提高了车辆的极限，而HiPer-Strut高性能前悬挂的加入，使前轮抓地力提高，车头更加稳定，转向更加灵敏精准。
外观
      君威GS与普通君威最大的区别就是前脸的两颗“大獠牙”，一下子增添了暴力感。19英寸的大轮圈和若隐若现的Brembo刹车显得很有味道。粗细有致的镀铬饰条在车体各个显示运动风格的部位进行强调装饰。而上翘的小尾翼不仅为整体造型增加了赛车范儿，更能够加强车尾下压力，提高后轮抓地力。
      内饰与空间
      内饰整体布局并没有大改变，但是在细节方面却加强了用户体验。最主要的就是将中控台按键变得简洁，多功能方向盘采用了游戏手柄设计风格，增加了一些调皮的感觉，依旧粗壮的握把提供厚实的手感。运动模式、车道偏离预警、泊车预警、舒适模式等功能的开关都设计在中控最上方，更加方便驾驶员操作。头顶空间及后排膝部空间表现属于一般水平，对于普通身材的国人来说足够使用。