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斯柯达将推4款中高端车型 品牌定位提升
发布者:zqhxwl 发布时间:2014-3-18 11:44:40 【字体:

   此前我们报道了大众未来将推出低端车型的消息,大众将逐步推出廉价品牌,而斯柯达品牌未来的定位则将被提高。据悉,斯柯达将陆续推出中级SUV、中级跨界SUV、B级轿跑、C级车等四款全新车型,有了更多中高端的产品,其品牌定位也将逐步提升。
  斯柯达中级SUV车型
  之前,曾报道过斯柯达未来新车规划,其中介绍了一款全新中型SUV。日前,海外媒体报道斯柯达将会在2014年底量产这款新车。
   根据之前的消息,斯柯达全新中型SUV将基于大众MQB平台打造,借鉴大众CrossBlue概念车的设计理念,其车身长度将超过4600mm,采用“2+3+2”的座椅布局,提供五座位版和七座位版。
   动力方面:斯柯达将为这款车提供多款发动机,其中包括大众的2.0TSI发动机。新车预计将在2014年推出,并提供两驱版和四驱版供消费者选择。
  据海外媒体猜测,这款SUV在欧洲的起售价将会在23500欧元左右(约合人民币19.7万元)。竞争对手将锁定为现代全新的胜达,主要面向中国和俄罗斯市场推出。
   斯柯达VisionC概念车
  在今年的日内瓦车展中,斯柯达会发布了Vision系列的第三款概念车VisionC。新车造型十分惊艳,该概念车对应的量产车型有望在2016年亮相。
   如其名字中的字母“C”所表征的,VisionC概念车是一款四门Coupe轿跑车。VisionC概念车依然基于大众集团的MQB平台,新一代Octavia明锐即出自此平台,而新一代速派Superb也将基于该平台(第四代,有消息称在2015年年末亮相)。因此VisionC概念车对应的量产车应处于明锐与速派之间,与同集团另外一款四门Coupe轿跑车大众CC相比,VisionC概念车对应的量产车地位相对更低一些,由此也极好地填充了大众集团在紧凑级四门轿跑车市场上的空缺。
   虽然VisionC概念车的设计思想依然遵循斯柯达品牌Simply Clever的定义,但与此前的Vision系列概念车相比,显然更为激进、锋利。多处采用三角形元素的前后车灯让人联想到大众集团定位更为高端的品牌奥迪,甚至连前灯下方的线条也与奥迪多款车型非常类似。
   前进气格栅依然为典型的斯柯达样式,同样得到保留的还有斯柯达车标的位置以及在前机盖上车标后方隆起的筋线。车身侧面由一条腰线贯穿前后车灯,使得整车看起来不仅简洁而且力量感十足。后三角门窗以及车门的曲线已经出现在第三代Octavia明锐上面,此次也是该设计的再一次演绎。角度极大的尾门折线让整个车尾依然保留了十足的设计美感。总之,VisionC概念车的竖直的前进气格栅、折线形的尾箱盖均表征了这款概念车与斯柯达传统车型强调空间、实用性以及性价比的背离。
   与惊艳的外观设计不同的是,基于大众集团MQB平台的VisionC概念车在动力上并没有太多亮点,动力来自一台EA888 1.4升直列4缸TSI涡轮增压发动机。这款发动机使用了压缩天然气CNG作为燃料(我国有很多城市的出租车同样采用该种燃料),每百公里的燃料消耗量为3.4公斤,而每公里的CO2排放量则仅为91克。
   动力配置显然并不是该概念车表达的主旨。具有强烈运动气息和设计感的外观不仅仅表明斯柯达正在考虑将一台四门Coupe轿跑车引入产品线,同时也在计划提高斯柯达品牌的内涵。有消息称该概念车对应的量产车型将在2016年亮相,不过对此斯柯达官方并没有给出回应。
   斯柯达Octavia Scout
  日前,全新斯柯达Octavia Scout提出,新车基于斯柯达Octavia Combi研发而成。全新斯柯达Octavia Scout的车身前后都配备带有银色越野附件的高品质黑色保险杠。
   车身前脸:宽大的进气口和独具风格的轧花雾灯很显眼。除防擦条采用了黑色设计之外,车门踏板与车轮拱板的饰板也一并采用了黑色。与标准版斯柯达Octavia相比,全新斯柯达Octavia Scout车身离地间距提高了33毫米。与此同时,17 英寸合金车轮也作为了该车系的标配。
   内饰方面:本车型配备了三辐多功能真皮方向盘,以及其他诸多专为全新斯柯达Octavia Scout设计的魅力特性。
   动力方面:新车有望配备2.0升涡轮增压柴油发动机或1.8升涡轮增压汽油发动机,其最大牵引力可达到2吨,新车的燃油经济性也将得到大幅提高。此外,全新斯柯达Octavia Scout不仅获得全轮驱动系统,更是对接近角和离去角进行了改进,从而令新车能够挑战更加复杂的地形。
   近日获得的一份资料显示,一汽大众、大众中国和一汽集团已经启动了一个低端车型项目。该项目未来将会推出三款车型(一款两厢车、一款三厢车、一款可能是小型SUV),目标售价在7.5万元以内,计划在2016年正式投产。
   在这份资料中,一汽大众详细研究了我国低端市场的发展状况,并对未来市场做出了评估。它们为自己低端车型三厢车产品所列举的竞争对手,是长城C30、比亚迪F3、宝骏630等这样的自主品牌紧凑级车型,合资产品中则特别提到了雪佛兰赛欧;低端车型两厢车的竞争对手,则铃木雨燕、华晨中华H320。
   从一汽大众为这一新项目列举的竞争对手我们就能够看出,其即将推出的新车,售价将会比现有大众所有产品都要更加低端,未来将会与新捷达形成产品线上的对接。售价上,一汽大众为新项目的预定售价是在7.5万元以内;而在车身尺寸上,则指出将会与新捷达基本相同。
   在这份资料中还显示,该项目将开发一个平台共三款车型。从其列举的竞争对手情况来看,至少一款两厢车、一款三厢车会推出,另外一款,有可能会是跨界版或者小型SUV。
   或建立新品牌,以合资自主进入市场
  到目前为止,这一新项目到底会采用哪个品牌进入市场,还没有确切消息。未来会有两种可能,第一是一汽大众创造合资自主品牌,如此一来将不会影响大众的品牌溢价能力;第二是推出像雪佛兰赛欧那样的A00级车型,以大众品牌在7.5万元以下的市场销售。
  获得的这份资料,是由一汽大众、大众中国和一汽集团共同参与的,所以我们认为,它属于合资自主品牌的可能性更大。
   如果是第一种可能,那么一汽大众的这一新项目,就是之前我们知道的一汽大众自主品牌项目。在今年年初,一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时表示,正在与大众研究开发自主品牌,计划推四类车型,年生产规模将达到45万-60万辆。
   由于这款车型的尺寸与新捷达基本相仿,我们预计,这款车型的平台是与一汽现有自主品牌欧朗来自于同一平台,也就是大众已经停产的老款捷达的PQ32平台。大众将此平台转让给一汽之后,一汽并没有因此而获得成功,欧朗的销量相当低迷。一汽集团很可能基于这一平台与一汽大众合作,共同开发合资自主品牌。
   如果是第二种可能,那么这一新项目应该就是大众A00级平台UP!在国内的衍生车型。它的开发模式类似于雪佛兰新赛欧,用A00级车型来冲击自主品牌的紧凑级市场。
  长期以来,为了维护在中国的品牌溢价能力,大众两家合资企业一直在中高端市场耕耘,但随着其产品布局的逐步完善,市场增长的空间也日趋狭窄;另外,大众在中国的主要竞争对手——通用汽车在低端市场取得了非常可观的销量。权衡之下,大众汽车也不得不改变战略。
 

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