1月14 日上午，针对北京市出现近年来罕见的空气污染，北京市环保局召开新闻通报会，北京市环保局环保监测中心主任张大伟表示，基于国家新的环境空气质量标准，1 月10 日到14 日，本市空气质量连续五天污染级别维持在重度和严重污染的水平，其中，10 日是5级重度污染日，从11 日到14日都是严重污染，城区和城南地区PM2.5浓度12日夜间达到峰值，超过每小时 700 微克 / 立方米。15日北京市仍将处于重度污染，预计16日起，北京市空气质量将达到优良级别。本次持续时间达到6天的污染过程具有影响范围广，持续时间长，浓度水平高三个显著的特点。
北京环保局：燃煤、机动车等污染源排放量大是重污染根本原因
张大伟表示，造成此次重污染的原因，燃煤、机动车尾气、工业、扬尘这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。北京是特大型城市，城市运行带来的各类污染源排放量很大，特别是 2012 年12 月以来，整个华北地区处于极端低温情况，同比温度较低，由于低温导致的燃煤采暖污染物排放量增加，这对空气质量影响是比较大的。
近期极端不利的扩散条件，是造成此次污染的直接原因。10 日至13 日，北京地区地面受闭合低压控制，地面风速减小，湿度加大，逐渐形成极端不利气象条件，各类污染物难以扩散，持续积累，最终造成本次重污染过程。
谁在给我们生产“毒气”？
一、机动车尾气占了 PM2.5 排放量的 1/3 。以目前使用最多的93号汽油为例，汽车发动机每燃烧1千克汽油，排出200克左右一氧化碳、8克左右碳氢化合物、20 克左右氧化氮等污染物。碳氢化合物和氮氧化合物在静风等特定条件下，经强烈阳光照射，就会转化为二次污染物，形成光化学烟雾，当遇有二氧化硫，还会生成酸雾。无论是汽油车还是柴油车，在使用的过程中，都会产生 PM2.5 ，柴油车产生的PM2.5相对更多一些。同时，汽车尾气中的一些气态污染物，也会二次转化为更细颗粒物。一般而言机动车尾气管的高度在半米左右，它排放出来的颗粒物，更容易被人体吸入肺部，从而对人体健康产生极大的危害。
二、燃煤取暖牺牲了空气，换来了温暖。根据科学测算：燃烧 1 吨标准煤将产生二氧化碳2.62 吨、二氧化硫8.5公斤、氮氧化物7.4 公斤。这些污染物的排放直接导致了北京冬季空气质量的恶化，而PM2.5正是衡量空气质量的重要指标，所以，供暖与PM2.5指数密切相关。如果按照1年户均燃煤1吨，北京核心区内20万居民实现“煤改电”来计算，每年可减少排放二氧化碳52.4万吨、二氧化硫170万公斤、氮氧化物148万公斤。减排数字可观。
三、工业排放：北京PM2.5 污染22% 来自工业。工业污染是影响北京大气环境质量的主要因素之一。工业生产不仅直接向环境排放粉尘、烟尘、二氧化硫等一次污染物，而且排放的氮氧化物、挥发性有机物等污染物在环境中通过化学反应，产生PM2.5等二次污染物。据了解，北京工业企业排放的PM2.5占北京 PM2.5 本地来源的 22% 。
PM2.5 的威胁：人类健康杀手
PM2.5 是指大气中直径小于或等于2.5 微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5 只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5 粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。长期吸入，这种“空气杀手”会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等。
2012 年12月5日，环保部发布《重点区域大气污染防治“ 十二五 ”规划》，环保部污染防治司司长赵华林表示，尾气排放已经成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学污染的重要原因。规划中明确指出，将在全国范围内。推行车用燃油标准升级。积极推进车用燃油低硫化进程，不断提升燃油品质，2013 年底前全面供应国Ⅳ车用汽油，2014 年底前全面供应国Ⅳ车用柴油。全面落实国家第四阶段机动车排放标准，鼓励有条件的地区执行第五阶段排放标准。
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